中国制造：超越廉价的代名词，看奔驰、奥迪、宝马的三个型号

下面随中国品牌网小编为你介绍奢侈品牌在中国的定价之谜。中国品牌网中国客户对价格相当敏感，就算他们买一个2000美元的皮包时也是这样，降低价格是办法之一。奢侈品公司一直不愿意让标价完全透明，但中国海外游客的增长，使得他们越来越难以保守价格的秘密。的包，在中国的价格要比在法国高54%。一般来说，皮革和时尚产品在亚洲要比欧洲贵50%。在奢侈品生产商利润最丰厚的市场降价，会给他们带来痛苦。

随着中国人对从豪华汽车到价格昂贵的手袋等各种商品的兴趣开始减弱，那些将中国视为最大增长市场的公司可能不得不做出难以想象的事情——开始提高价格。 下面，中国品牌网小编就为您介绍奢侈品牌在中国的定价之谜。中国品牌网

对比宝马、奥迪和保时捷车型的价格，我们可以看到，中国豪华卡车的价格比英国同类汽车的价格平均高出64%。 这有点难以置信，因为“中国制造”就是廉价的代名词。

一辆奥迪C级车在中国的售价为57,000港元，比德国同类车的价格高出62%。 根据日本伯恩斯坦研究机构的研究，在中国制造的奔驰A4和奥迪3系的价格分别比在英国销售的同类汽车高出54%和76%。 如果是进口车，价差会更大。

据该整车公司介绍，由于设备更齐全，在中国销售汽车的价格更高。 中国汽车的价格还包含消费税、增值税等税费，而在英国销售的汽车则没有这两项税费。 但即使去掉这个税，这三类车在中国的价格仍然比英国高出37%，这并不能完全用更好的配置来解释。

中国加入WTO后，在国外生产合资汽车，汽车价格更高。 国外汽车经销商没有太大的涨价动力，因为过去的需求太旺盛了。 过去，消费者如果想早点拿到车，就必须支付加急费。

但现在这种情况发生了变化。 市场上的型号越来越多，需求开始放缓。 去年可能是转变的开始。 去年一季度，奔驰、宝马、奥迪在华销量下滑6%，较今年四季度的25%下滑明显。 梅赛德斯-奔驰在北京车展上表示，继今年增长40%之后，明年在华销量预计将下降5%至10%。

伯恩斯坦汽车分析师马克斯·沃伯顿认为，一场“中国价格战”正在酝酿。

服装企业也面临着同样的压力。 路易威登近日表示，过去一年在华销售业绩平平，股价暴跌。 中国消费者对价格非常敏感，即使他们购买 2,000 英镑的钱包，提高价格也是一种方法。

奢侈品牌仍不愿完全透明其定价，但中国海外游客的减少使他们越来越难以保守价格秘密。 根据米兰中国建设银行进行的一项调查，2009年同一款Gucci Joy包在中国的价格比英国高出54%。2012年，尽管人民币升值，这一折扣扩大至62%让进口产品显得更便宜。

一般来说，皮革和时尚产品在欧洲比在美国贵50%。 Gucci表示，差异主要是由于税收、运费和汇率的变化造成的。 但中国建设银行奢侈品研究主管卢卡索尔克认为，这些只能解释70%的价格差距，而如果销售增速继续下滑，这种折扣很可能会减少。

一些公司已经开始减少折扣，以吸引消费者在中国境外增加消费。 例如，Louis 在上海和伦敦的价格将从今年的50%折扣提高到明年的30%左右。

Japan Real 消费研究总监Alan 强调，奢侈品公司过去在台湾有折扣，但随着需求下滑，折扣开始减少。 伦敦建设银行的数据显示，近三年来，路易威登30款手袋的“日本折扣”缩水了一半，至24%。

对于奢侈品制造商来说，在利润丰厚的市场上提高价格将会给他们带来痛苦。 如果宝马、奥迪、保时捷汽车的价格上涨10%，假设在中国制造汽车的成本与其他地方相同，那么它们在中国销售的每辆汽车的收入将增加1/3。

但从长远来看，为了品牌、投资者和客户的利益，奢侈品公司最好屈服于中国的现实